Βίντεο: Italo Train Ntv vs Frecciarossa Trenitalia ή Eataly vs Gianfranco Vissani;
2024 Συγγραφέας: Cody Thornton | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 12:32
Eataly vs Vissani. Ναι, γιατί στο τέλος, το παιχνίδι μεταξύ τρένων υψηλής ταχύτητας θα παίξει ένα από τα πιο σημαντικά χαρτιά του σε αυτά τα δύο μέτωπα. Μάλιστα, δεδομένου ότι η εμπορική ταχύτητα δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 300 χιλιόμετρα την ώρα που ορίζουν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ο ανταγωνισμός μεταξύ Italo «Του Ntv, στις αφετηρίες στις 28 Απριλίου και το νέο» κόκκινο βέλος «Το Of Trenitalia παίζεται ουσιαστικά σε δύο τομείς: τιμές και εξυπηρέτηση.
Ενώ για τις τιμές το Sole24Ore, που συνέκρινε τους βασικούς ναύλους των δύο εταιρειών, κάνει γνωστό ότι είναι φθηνότερο να ταξιδεύεις σε πρώτη θέση με το Frecciarossa της Trenitalia (71,50 ευρώ έναντι 88 για το Italo), ενώ στην οικονομική θέση οι ναύλοι προφανώς ισοδυναμούν. μια θέση τιμής μεταξύ των υπηρεσιών εξαρτάται από τα μενού.
Εδώ, λοιπόν, είναι ένας ανοιχτός αγώνας μεταξύ ενός " Bento Box"Σεσημασμένος Eataly για το πρώτο, και α μενού επεξεργάστηκε από Gianfranco Vissani για δευτερόλεπτα. Η Trenitalia, στις δύο πιο ακριβές κατηγορίες, προσφέρει ένα γεύμα του οποίου το μενού επιμελείται εξ ολοκλήρου ο σεφ από την Ούμπρια. Τέσσερα διαφορετικά είδη μενού, για κάθε διαφορετική στιγμή της ημέρας: πρωινό, μεσημεριανό, σνακ και βραδινό. Πιάτα σχεδιασμένα για το τρένο, επομένως πρακτικά, αλλά, λέει η αεροπορική εταιρεία, όχι με έκπτωση και φτιαγμένα με τον οδηγό του μάστερ της μαγειρικής. Ιταλικά συστατικά, περιττό να πω, και εγγυημένες μάρκες. Συνολικό κόστος εισιτηρίου και γεύματος για τη διαδρομή Ρώμη-Μιλάνο: 200 ευρώ.
Χωρίς διάσημους σεφ στα τρένα NTV του Montezemolo και του Della Valle, η υπογραφή εδώ είναι το Eataly, το οποίο στο Italo - στα δωμάτια του Prima και του Club - αντί για τους μάγειρες φέρνει φαγητό προσεκτικά επιλεγμένο από τα Slow Food, Doc, Docg και Igp Presidia. Έτσι, όταν ταξιδεύετε την ώρα του μεσημεριανού ή του δείπνου, θα φάτε με το Italo box, κουτιά εμπνευσμένα από το διάσημο «bento», ιαπωνικά lunch boxes, με τοπικά προϊόντα της μάρκας Oscar Farinetti. Παραδοσιακές ιταλικές γεύσεις κλεισμένες σε γυάλινα βάζα. Επί του σκάφους, λοιπόν, χωρίς αυτοκίνητο για φαγητό - στο Club που τρως στη θέση του όπως στο αεροπλάνο, στους τομείς Prima και Smart υπάρχουν μηχανήματα αυτόματης πώλησης από σνακ και ποτά. Υπάρχουν τρία κουτιά Italo: Σανίδα κοπής, λαχανόκηπος, νόστιμο, ανανεώνονται κάθε δύο εβδομάδες τηρώντας την εποχικότητα. Εκλεπτυσμένο και νόστιμο, το “il Gustoso” είναι ο θεματοφύλακας των ιταλικών τοπικών συνταγών. Κόστος 22 ευρώ. Σχεδιασμένο για χορτοφάγους και για όσους αγαπούν τα λαχανικά: "ο Κήπος" θα κοστίσει 20 ευρώ. Για όσους ενδιαφέρονται για τις ποικιλίες τυριών και τοπικών αλλαντικών θα υπάρχει το "il Tagliere". Κόστος 17 ευρώ.
Όμως, όπως σας τις παρουσιάσαμε, οι προσφορές από το Italo και την Trenitalia θα ενθουσιάσουν πραγματικά τους γευστικούς μας κάλυκες; Θα μπορέσουν επιτέλους να μας επιστρέψουν η ευχαρίστηση του φαγητού στο τρένο?
Συνιστάται:
Gianfranco Vissani-Trenitalia. Επειδή?
Και έτσι ανακαλύπτουμε ότι ο πρωταγωνιστής Gianfranco Vissani είναι υποστηρικτής του High Speed. Ποιος έχει το θάρρος να βάλει το μεγάλο του πρόσωπο στο εξώφυλλο του μηνιαίου περιοδικού των Κρατικών Σιδηροδρόμων, La Freccia. Πρέπει να ομολογήσω ότι κάνει τρομερή εντύπωση στην Trenitalia. Αλλά κύριε Βισσάνη, επιτρέψτε μου. [Η αρχή είναι χαραγμένη] Αν σας δω στην επόμενη διαδρομή, […]
“ Bar condicio ”: Η Trenitalia ανοίγει ξανά το μπαρ στην Frecciarossa
Πρέπει να αλλάξουμε τον ρόλο της Befana. Όχι πια το καθυστερημένο αντίγραφο του Άγιου Βασίλη, αλλά ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας καθαριότητας που είναι υπεύθυνος να αφαιρέσει, μαζί με τις γιορτές, όλα τα σκουπίδια που έχουμε συσσωρεύσει. Εκτός από σκούπα. Και ενώ μπορούσα να απαλλαγώ από τη σακούλα ζαχαροπλαστικής για τη ζαχαρόπαστα, η Trenitalia δεν γνώριζε τα έξυπνα δημιουργικά της; Του απρόσεκτου κεντρικού διευθυντή […]
Zona Vissani, το μπαρ κατά τον Gianfranco Vissani
Κάνω πλούσιες διακοπές, έλεγαν κάποτε, επιμένοντας στο επίθετο «πλούσιος»: προβλεπόταν ως μικρή πολυτέλεια. Χωρίς διακοπές αυτό το καλοκαίρι για τον Gianfranco Vissani, τον λαχταριστό chef-star της Ούμπρια που πρόκειται να ανοίξει την περιοχή Vissani στη Senigallia. Θα έχει τις ώρες ενός μπαρ, από τις 7 το πρωί έως τη 1 τα ξημερώματα, αλλά θα είναι πολλά πράγματα μαζί. Ναί […]
Italo και Trenitalia: ακόμα μεγάλη ταχύτητα
«Έτσι θλίβονται η ανάπτυξη και οι ταξιδιώτες». «Είναι ψευδές, αξιολογούμε ενέργειες για να προστατευτούμε». Είναι το πέρασμα ανάμεσα στην εταιρεία NTV, αυτή του νέου τρένου Italo - ας πούμε - που αγόρασε μια σελίδα στις εφημερίδες για να εισαγάγει τη διαφήμιση-καταγγελία της κατά του κράτους των ρωμαϊκών σταθμών Tiburtina και Ostiense και της εταιρείας Rfi [ …]
Μετράω ανάποδα για το άνοιγμα του Eataly Roma ή της πύλης που εγκλωβίζει τα τρένα του Italo;
Έκπληξη χθες όταν το τρένο Italo Roma Ostiense-Milano Porta Garibaldi της NTV, της σιδηροδρομικής εταιρείας Montezemolo και Della Valle έφτασε στον πρώην τερματικό σταθμό Ostiense στη Ρώμη. Ένα κιγκλίδωμα εμπόδισε τους επιβάτες από την άμεση πρόσβαση στις πλατφόρμες από το εκδοτήριο εισιτηρίων «Casa Italo» και από το Eataly Ρώμης, ένα νέο και όχι ακόμη εγκαινιασμένο στολίδι της αλυσίδας γκουρμέ σούπερ μάρκετ, αναγκάζοντάς τους […]